Mezi Uničovem a Šumperkem nepojedou vlaky, výluka potrvá 10 měsíců

„V termínu od 15. února do 9. prosince proběhne nepřetržitá výluka v úseku Uničov – Šumperk na trati 290 Olomouc – Šumperk. Dopravce České dráhy po dobu výluky nahradí spoje ve vyloučeném úseku náhradní autobusovou dopravou,“ upozornil v tomto týdnu na webu IDSOK (Integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje).

Náhradní autobusová doprava od úterka pojede podle výlukového jízdního řádu, cestující by měli počítat s tím, že jízda po silnici bude trvat delší dobu v porovnání s přesuny vlakem.

Modernizovaná "rychlotrať" Olomouc - Uničov má nový dispečink

V Troubelicích zřídí novou zastávku

Na regionální železnici probíhá rozsáhlá modernizace a elektrizace. V úseku mezi Uničovem a Šumperkem jsou práce rozděleny na dvě investiční akce, Libina - Uničov a Šumperk - Libina. V rámci požadavku na zvýšení traťové rychlosti se pracuje na celkové rekonstrukci železničního spodku a svršku. Stanice i zastávky postupně dostanou nová nástupiště s nástupní hranou 550 mm nad temenem kolejnice. V blízkosti stávajícího přejezdu v Troubelicích bude zřízena nová zastávka Troubelice střed, která bude sloužit cestujícím místo dnešní železniční stanice. Ta se stane nově výhybnou. V Libině a Troubelicích stavbaři rekonstruují výpravní budovy pro umístění stavědlové ústředny a dalších technologií.

Modernizovaná "rychlotrať" Olomouc - Uničov má nový dispečink

Mezi Uničovem a Šumperkem by mělo být stavebně hotovo do konce roku. Úsek Libina-Uničov bude stát 1,9 miliardy korun a druhý úsek dále na Šumperk pak 1,6 miliardy.

Traťový úsek Uničov - Olomouc je první na regionální železnici v České republice, kde Správa železnic zavede dosud maximální možnou rychlost na českých kolejích - 160 kilometrů za hodinu. Doposud se zde mohlo jezdit nejvíce devadesátkou. Cestování zrychlenými vlaky, jeden pár za hodinu po Olomouci zastaví až ve Šternberku, výrazně tak cestujícím zkrátí jízdu mezi Olomoucí a Uničovem. Zatím ovšem za miliardy korun modernizovanou infrastrukturu na Olomoucku brázdí jen motoráky.

Kdy na trať vyjedou nové soupravy?

České dráhy vysvětlily, že plánují nasadit nová vozidla v elektrické trakci na trati Olomouc - Uničov - Šumperk až poté, co bude modernizovaná a elektrizovaná kompletně celá trať.

„Rekonstrukce je rozdělena do několika etap a nové vlaky vyjedou, až bude ukončená celá modernizace, zároveň zde bude zahájen na jako první trati v České republice výhradní provoz pod dohledem ETCS,“ uvedla mluvčí ČD Vanda Rajnochová.

Trať Olomouc - Krnov slaví 150 let. Postavili ji za neuvěřitelné dva roky!

Většina vlaků je také vedena v trase Olomouc - Šumperk, proto je podle ČD před nasazením nových elektrických souprav nutné dokončit celou modernizaci tratě. „Nové elektrické jednotky RegioPanter tak vyjedou na trať v průběhu roku 2023,“ informovala Rajnochová.

Nicméně první spoj v elektrické trakci nasadí dopravce o letošních hlavních školních prázdninách.

„S ohledem na postupné otvírání zmodernizovaných úseků bude spoj veden pouze na patnáctikilometrovém úseku z Olomouce do Šternberka. Poprvé se tak budou moci obyvatelé olomouckého regionu svézt v tomto úseku moderní elektrickou jednotkou řady 640 RegioPanter. Půjde tak o předzvěst budoucího reálného provozu na celé této trati,“ informovala Vanda Rajnochová.

Vlak s odjezdem z Olomouce hl.n. v 18:00 a v opačném směru ze Šternberka v 18:20 pojede pouze podle mluvčí v pátek a v sobotu, přičemž na své trati nebude nikde nezastavovat.

Kraj podepsal s ČD desetiletou smlouvu na zajištění regionální železniční dopravy v souboru Elektrická síť – střed a nová infrastruktura – Olomouc – Uničov – Šumperk. Platit začne právě od roku 2023. Kontrakt počítá s postupným nasazením téměř tří desítek nejmodernějších elektrických jednotek RegioPanter s kapacitou až 240 míst.