Poslední kus západního obchvatu Olomouce má zelenou. Bude oplocený

Ministerstvo životního prostředí v těchto dnech vydalo souhlasné stanovisko pro zbylé tři kilometry u obce Křelov - Břuchotín, čímž bude zkompletován západní obchvat Olomouce.

Ředitelství silnic a dálnic, které požádalo o vyhodnocení vlivu na životní prostředí (EIA), počítá se zahájením stavby v roce 2023.

„Všechny podstatné vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví byly řádně vyhodnoceny, a to jako přijatelně nízké a akceptovatelné,“ stojí ve stanovisku ministerstva.

Pozornost věnovalo zejména vlivům na ovzduší, hluk, odtokové poměry území, jeho migrační prostupnost pro zvěř a období samotné realizace dopravní stavby.

Zavřou most u Bristolu už po Velikonocích? Radnici vadí plán uzavírek

Přetížený rondel

Na dokončení tříkilometrového úseku, který je součástí "křižovatky" vnitrostátních i mezinárodních tranzitních cest, čekají zejména řidiči mířící od Ostravy či Brna na východ Čech.

Ti se dnes sice vyhnou Olomouci, ale na provizorním napojení u hypermarketu Globus mnohdy čekají desítky minut v koloně.  Rondel je roky přetížený a kapacitně narůstající dopravě nepostačuje.

Vyhlížená stavba hodnocením dopadu na životní prostředí prošla, ale ministerstvo stanovilo desítky podmínek, které ŘSD bude muset zapracovat do dokumentace pro územní rozhodnutí.  Ta nyní bude aktualizována a ŘSD se bude moci pustit do inženýrské práce směrem k vydání územního rozhodnutí.

Dálnice z Olomouce do Čech dostala důležité razítko. Kdy začnou stavět?

Křelov: Chceme delší stěnu

První a pro Křelov - Břuchotín klíčovou podmínkou je aktualizace hlukové studie s prognózou zahrnující komunikace D35, I/35 a II/635, která bude vyhodnocovat celkové zatížení obce.

„Hluková studie bude doplněna o návrh konkrétních opatření na objektech, u kterých není možné dosáhnout plnění platných hygienických limitů,“ stojí v podmínce s tím, že studie bude předjednána s obcí a relevantní požadavky budou v rámci projektové přípravy zapracovány.

Obec zdůraznila, že trvá na prodloužení protihlukové stěny. Nárůst dopravy bude podle samosprávy do budoucna násobný a s tím i hluk a emise.

„Tím vším bude zatížena část Břuchotína, proto chceme, aby po zastavěné délce Břuchotína vznikla protihluková stěna,“ zdůraznil starosta Jiří Spurný.

„Vybudovat 500 metrů protihlukových zábran není snad takový problém. Jestli bude pět metrů vysoká nebo osm, to už musejí vyhodnotit odborníci, “ zdůraznil.

Návrh protihlukových opatření bude podle stanoviska ministerstva aktualizován v návaznosti na požadovanou aktualizaci hlukové studie v rámci projektové dokumentace pro navazující řízení.

Čtyřpruhová novostavba začne z pohledu motoristů jedoucích od Mohelnice před nadjezdem u Břuchotína, překříží silnici III.třídy, vyhne se fortové pevnosti v Křelově a v polích, před zatáčkou stávajícího provizoria, naváže na stávající 1.etapu.

Trasa, včetně mimoúrovňové křižovatky, bude oplocena.

Obchvat Červenky zmizel v nedohlednu

Kompromisní varianta

Západní obchvat Olomouce se řeší od počátku devadesátých let, kdy se starostka Křelova tvrdě postavila proti tomu, aby tangenta vedla v blízkosti domů.

Tehdy se projednávaly tři varianty vedení obchvatu západně od města. Spor skončil před soudem.

Západní obchvat byl nakonec rozdělen na dvě části s provizorním napojením na kruhový obchvat u Globusu.

Dokončovat se bude kompromisní varianta.

Východní tangenta má nečekaný zádrhel: vodu pro Olmu

Obchvatu Šternberka hrozí další zpoždění