VYBERTE SI REGION

Radary ve Šternberku osleply, kraj dal za pravdu pokutovanému řidiči

Šternberk – Radary u vjezdu do Šternberku na měsíc osleply. Město je vypnulo a nepostihovalo piráty silnic uhánějící na hlavním tahu mezi Olomoucí a Opavou. Problém je v podmínkách pronájmu zařízení od soukromníka.

29.2.2016 4
SDÍLEJ:

Město Šternberk nechalo do dvou ulic namontovat stacionární radary. Zařízení si pronajalo od soukromé firmy. Na snímku radar v Olomoucké ulici.Autor: MěÚ

Ač radnice ujišťuje, že zpomalování dopravy ve Šternberku probíhá v souladu se zákonem a firma nehraje roli v samotném měření rychlosti a jen provádí servis zapůjčeného vybavení, kraj o tom úplně přesvědčen není.

Po prostudování podkladů a smlouvy mezi městem a firmou se totiž nakonec přiklonil na stranu řidiče, který se odvolal proti rozhodnutí šternberských úředníků.

Spor putuje na ministerstvo dopravy.

Stacionární radary měří ve Šternberku rychlost projíždějících vozidel od 20. března loňského roku, a to v Jívavské ulici u městského koupaliště a v Olomoucké ulici u zbrojovky Excalibur Army.

Radary jsou propojeny s městskou policií, následně odborem dopravy a silničního hospodářství městského úřadu.

Technologii si město pronajalo od soukromé firmy, které Šternberk za dvě zařízení platí měsíčně 99 100 korun a pak 65 korun za zaznamenaný přestupek.

„Na základě znění smlouvy si krajský úřad myslí, že přenášíme výkon státní správy na soukromý subjekt. Není to tak. Vstup soukromého subjektu při měření je v praxi pouze servisní. Firma nijak nemůže zasáhnout do parametrů nastavení měření," odmítal pohled odvolací instance místostarosta Šternberku Michal Oborný.

Na upozornění řidiče

Kraj začal zkoumat měření rychlost ve Šternberku poté, co se proti rozhodnutí šternberských úředníků odvolal jeden z pokutovaných řidičů.

Ten přidal do spisu i smlouvu mezi městem a pronajímatelem radarů.

Odvolací instance pak přezkoumala rozhodnutí a jeho zákonnost, včetně toho, zda jsou důkazy ve spise získány v souladu se zákonem nebo ne.

„Zabývali jsme se i tím, zda při uzavření smlouvy nedošlo k tomu, že soukromá společnost na měření participuje – na pokutách apod.," poukázal právník odboru dopravy a silničního hospodářství Karel Juřena.

Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích smí měřit rychlost vozidel pouze Policie ČR, popřípadě městská policie. Nikdo jiný k tomu podle zákona nemá oprávnění.

Vyloučit pohybnosti lepší smlouvou

Řidič, který se obrátil na kraj, se odvolával i na judikát Nejvyššího správního soudu v Brně, který se zabýval měřením rychlosti v jiných městech, kde povolaly soukromníky ke spolupráci na zpomalování rychle jedoucích motoristů.

„V této věci jsme museli řidiči přisvědčit, že za daného stavu nebyl důkaz získán v souladu se správním řádem," uvedl Juřena, podle kterého se na kraj obrátil další řidič potrestaný za rychlost ve Šternberku.

Radní měření pozastavili a nechali vypracovat dodatek ke smlouvě s pronajímatelem radarů. Se závěrem kraje však nesouhlasí.

„Přesto jsme se rozhodli, že bude vhodnější se s těmito pochybnostmi vypořádat a precizovat smlouvu, abychom je vyloučili," uvedl Michal Oborný s tím, že dodatek radní odsouhlasili minulý týden ve středu.

Místostarosta odmítl spojování Šternberku s Turnovem či Prostějovem.

„Tam opravdu měření administraci měření v určitých fázích prováděl soukromý subjekt. Ve Šternberku je to vyloučeno," zdůraznil, ale zároveň připustil, že některá ustanovení ve smlouvě mohla vyvolat pochybnosti.

Prostějov radary vypnul navždyV Olomouckém kraji je Šternberk jediným městem, kde na dodržování rychlosti dohlíží stacionární radary. Průkopníkem jejich nasazení na neukázněné řidiče byl však Prostějov. Tamní radnice nechala od roku 2005 postupně v ulicích namontovat 11 měřičů. Šestým rokem jsou ovšem slepé. Úřady totiž zjistily, že systém porušuje zákony o ochraně osobních údajů, i když radnice to odmítala. Poté, co krajští úředníci upozornili na problém se zpracováním dat, město nakonec vypovědělo smlouvu s firmou, od níž si technologii pronajalo. O jejich opětovném uvedení do provozu se neuvažuje.

Opět v provozu

„Činnost byla prováděna v souladu se zákonem: veškeré údaje z měřících prostředků přicházely na pracovníky městské policie, stejně tak nastavování mezní rychlosti. Celou vládu nad systémem mají od počátku v rukou pouze zaměstnanci městské policie a města," ujistil místostarosta. ¨

Firma, která na základě smlouvy dostává peníze za každou pokutu, podle Oborného nemá žádnou moc nad počtem pokut a jejich výší.

Nijak nezasahuje do procesu měření ani nenastavuje jeho parametry.

„Servisní poplatek je zohledněním zátěže systému a amortizace," vysvětlil odměnu firmě.

Radary jsou opět v provozu od čtvrtka minulý týden.

Čtyřiadvacet hodin vidí a fotí piráty silnic, kteří mohou počítat s postihem.

Případ, který zařízení na necelý měsíc vyřadil, nyní bude posuzovat ministerstvo dopravy.

V rámci přezkumného řízení vyhodnotí, zda rozhodnutí krajského úřadu o pochybnostech nad zákonností měření bylo v pořádku, nebo ne.

Jak zařízení pracuje? Měřící zařízení funguje tak, aby s ním nebylo možné jakkoliv manipulovat. Veškeré přístupy musí být logovány a přístup umožněn pouze přes zabezpečení HTTPS protokol pomocí uživatelského jména a hesla. Záznamové zařízení je zabezpečeno tak, aby nebylo možné pozměnit ani zjistit jeho obsah. Data z měřičů jsou předávána přímo na městskou policii, lustraci a kontrolu osobních dat provozovatelů provádí zaměstnanec městské policie. Soukromý subjekt se v žádné části administrativního procesu nepodílí na jeho zpracování, rozesílání a vymáhání. Způsob výpočtu smluvního nájmu, ač je smluvně rozdělen na dvě položky, fixní a pohyblivou, která zohledňuje četnost zaznamenaných případů, nemá vliv na zákonnost měření. Zdroj: Měú Šternberk

Autor: Daniela Tauberová

29.2.2016 VSTUP DO DISKUSE 4
SDÍLEJ:

Trať přes Jeseníky se mění za dvě miliardy. Takto teď vypadá

Jeseníky – Místo vlaků bagry, místo cestujících dělníci, místo kolejí a výhybek staveniště. Tak v těchto týdnech vypadá dráha mezi Bludovem a Jeseníkem. Správa železnic do horské trati investuje bezmála dvě miliardy korun. Objem prací je největší za mnoho desítek let.

Odsunutí Němci přijeli na Libavou zavzpomínat na domov

Stará Voda – I když mají osm devět křížků, museli přijet. Dvě desítky rodáků ze sudetských vesnic, které po 2.světové válce postupně zmizely z mapy, aby socialistická armáda měla kde cvičit, v úterý v tichosti usedly na židle v poutním kostele svatého Jakuba Většího a svaté Anny ve Staré Vodě.

AKTUALIZOVÁNO
Úsek trati mezi Chomoutovským jezerem a Hlušovicemi nedaleko Olomouce, kde došlo k tragédii - z rychlíku vypadla tříletá holčička

Svědkyně tragédie: Holčička šla s maminkou a sestrou na záchod, pak vypadla

Olomouc, Štěpánov – Co se vlastně stalo, že tříletá holčička vypadla v neděli z rychlíku blízko stanice Štěpánov? Podle informací, které poskytli lidé regionálnímu Deníku, děvčátko cestovalo s matkou, dveře se měly otevřít náhodou a dítě vypadlo, tuto verzi potvrdili redakci dva lidé.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2016, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.